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Durante uma emergência médica em uma longa viagem de avião, Jade, dessa maneira uma comissária de bordo, teve uma inquietação inusitada - além do passageiro que passava mal, é claro. Teu treinamento de ressuscitação cardiopulmonar havia acontecido em terra, no tempo em que ela usava uma calça social. No entanto em um episódio real, no meio das nuvens, ela estaria vestindo teu uniforme, incluindo os exigidos batom, esmalte e saia lápis vermelhos. Para Jade, era só mais um modelo de que forma os estilos práticos de seu emprego não batiam com o limitado código de vestimenta exigidos pela imagem pública da companhia.

Sexismo no ambiente de serviço foi um dos focos discutidos em meio aos abundantes escândalos de 2017, mas parece que muito do que ocorre em meio às nuvens ficou fora da conversa. A disposição em um código de vestimenta, por exemplo, que perpetua estereótipos de gênero, para fração da tripulação das companhias aéreas parece anacrônico - e mesmo portanto ele persiste.

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Em um email enviado à BBC, um porta-voz da Virgin Atlantic argumentou que o "icônico" uniforme da companhia passou por incontáveis testes em termos de conforto e segurança e declarou que as comissárias conseguem utilizar calças, caso prefiram. Por trás de uma imagem de glamour, a tripulação lida com problemas de saúde física que vão de varizes até privação de sono, o que alguns comissários dizem que é exarcerbado devido às exigências de uniforme. Pra ex-comissária da British Airways Mel Collins, o pacote de ir horas no ar incluía joanete nos pés e dores interessantes nas costas.

Em um voo longo inconfundível de dez horas, ela chegava a percorrer o equivalente a onze km em um salto médio - que era cota de seu uniforme -, segundo seu próprio leitor de passos. Seus pés eram inchados e tinham joanetes dolorosos. Foi só quando ela foi promovida a uma localização mais sênior, liderando uma equipe de 11 comissários, que se sentiu em condições de ser mais assertiva e pediu que permitissem o uso de sapatos opcionais. A British Airways não argumentou o acontecimento.

Esses desafios não pertencem a apenas uma companhia aérea. Inúmeras mulheres entrevistadas na BBC, que trabalharam pra diferentes empresas, disseram sofrer sexismo diariamente e atribuíram isso às rigorosas exigências de vestimenta e imagem. Elas mencionam desde comentários sobre isso sua inteligência até se sentirem pressionadas fisicamente por passageiros. Em um email enviado à BBC, um porta-voz da Virgin Atlantic citou que a companhia não suporta modo abusivo em conexão aos comissários, que são encorajados a comunicar aos gerentes sobre isto qualquer imprevisto, pra investigação. Mel Collins lembra da vez em que um passageiro lhe perguntou "onde estavam as adolescentes glamourosas" quando ela lhe serviu uma bebida.

Segundo ela, tratava-se de um contratempo comum, e geralmente vinha de "homens de negócios que pareciam interessantes" - em vez do clichê de homens barulhentos que vão ir um término de semana com a turma de amigos. A consultora de aviação Pam Chambers, da firma de advocacia The Air Law, não vê o fim destas amostras de sexismo em um futuro próximo. Ela cita o aumento da pressão nas empresas pra executar os horários de partida e metas de performance como um vasto impedimento pros comissários levarem qualquer jeito indesejável de passageiros para seus superiores.

Marisa Mackle, que foi comissária de bordo da companhia aérea irlandesa Aer Lingus por 5 anos, hoje escreve sobre isto tuas experiências e concorda com Chambers. Ainda em vista disso, ela pediu que um passageiro que bateu em seu traseiro fosse expulso de um voo. Naquele tempo (meados dos anos 1990), tomar uma conduta em relação a esse tipo de posicionamento era muito inabitual, diz ela, uma conduta que acredita ter lhe lhe custado uma promoção. 22 anos pela data. Chambers explica que, em casos de um jeito criminoso sério, um voo podes continuar em solo e todos os passageiros serem obrigados a desembarcar.

Quer dizer, os atrasos e os processos internos para fazer uma reclamação formal impedem que os comissários falem alguma coisa. O código de vestimenta, contudo, é uma área onde a tripulação está iniciando a descobrir uma voz. Uma pesquisa a respeito de formada na Universidade Kings College, de Londres, entrevistou tripulantes e apontou que eles querem mais versatilidade em termos de regras de vestuário e aparência. Isto vai de encontro aos padrões da indústria aérea e sua "preocupação com a aparência física de sua força DICA DEFINITIVA Pra Digitar MELHOR , que vai além do código de vestimenta, incluindo perguntas mais amplas a respeito gestão de aparência", diz o relatório. Curso Online Ensina Como Receber Dinheiro De forma Estratégica No Mercado Pet , psicólogo e professor pela Universidade de Leeds, no Reino Unido.

Acabou De Se Formar? , uma consultora de leis trabalhistas da firma ELAS Group, concorda. Contudo, há menores sinais de transformação. Um modelo: as comissárias de bordo trabalhando pra tripulação misturada da British Airways (chamada em vista disso visto que cobre em tal grau rotas curtas quanto longas) são capazes de escolher usar calças. Isso foi permitido depois que as funcionárias questionaram os fundamentos a respeito utilizar somente saias. Mackle lembra como a ameaça de uma "reunião humilhante" com seus supervisores para solicitar um uniforme de um número superior a impedia de engordar. Mas a indústria das companhias aéreas obviamente ainda tem um comprido caminho pela frente. Como o instante em que vivemos oferece potência pro questionamento dos uniformes e códigos de vestimenta que promovem estereótipos de gênero, as funcionárias estão ainda mais encontrando sua voz. Faculdade Federal Fluminense empresas precisarão acatar isto e responder de acordo - ou enfrentarão uma robusto turbulência.